El COVID-19 impulsó cambios en la innovación más reciente en logística, automatización y en el trabajo digital a una mayor velocidad y supuso una aceleración de varios años en la digitalización de la industria. Y por el contrario, otras tendencias consideradas disruptoras en un principio para el sector logístico todavía no han demostrado ese potencial disruptor.

Así lo revela la quinta edición del Radar de Tendencias de Logística, un estudio difundido por DHL, el cual resalta 29 tendencias clave que impactarán el sector logístico en los próximos años (ver esquema adjunto).

Entre las tendencias otrora consideradas como “disruptoras potenciales”, el análisis señala que, por ejemplo, los vehículos de conducción autónoma y los drones siguen frenados por obstáculos legislativos y técnicos, así como por su escasa aceptación social. Los mercados logísticos se están estabilizando sobre la base de unas pocas plataformas dominantes, y los transportistas establecidos se incorporan con sus propias ofertas digitales, respaldados por unas robustas redes logísticas.

Agrega que desde el cloud computing a la robótica colaborativa, la analítica de Big Data, la Inteligencia Artificial (IA) y el Internet de las Cosas (IoT), los profesionales de la logística se ven confrontados con un amplio mercado de tecnologías novedosas.

“El nuevo imperativo para triunfar a largo plazo consiste en modernizar todos los puntos de contacto de las cadenas de suministro a lo largo de todo el proceso de ejecución, transporte y entrega de última milla. Quienes incorporen y reproduzcan a escala las nuevas tecnologías y logren ser los más rápidos en actualizar las aptitudes de sus plantillas obtendrán una ventaja comparativa en el mercado”, asegura el estudio en el cual más de 20,000 profesionales logísticos y expertos en tecnología compartieron sus perspectivas sobre el futuro del sector en sus visitas a los Centros de Innovación de DHL en los últimos dos años.

En el siguiente esquema se pueden apreciar las 29 tendencias reportadas en esta quinta edición del Radar, divididas por Tendencias sociales y de negocio (lado izquierdo, en color verde) y Tendencias tecnológicas (lado derecho, en azul), así como su grado de impacto y de temporalidad (de ahora a cinco años y más de cinco años):

Comercio electrónico, impulsor del gasto

El reporte de DHL destaca también que el e-commerce sigue creciendo rápidamente, aunque todavía representa una pequeña parte del gasto global del consumo minorista. Se espera que el comercio electrónico B2B siga su ejemplo y llegue a eclipsar dicho mercado obteniendo un volumen tres veces superior.

La pandemia del coronavirus aceleró tanto el crecimiento del e-commerce como la innovación en la cadena de suministro. Pero además, las medidas clave para escalar e incorporar nuevas tecnologías como la automatización física inteligente, las herramientas de visibilidad impulsadas por IoT y las capacidades predictivas de la IA determinarán la capacidad de satisfacer el mayor nivel de exigencia de los clientes y asegurar las posiciones de liderazgo del sector en el futuro.

Contenedores inteligentes, lo que viene

Con los gobiernos, las ciudades y los proveedores de soluciones comprometidos a reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO₂₎ y los residuos, la sustentabilidad es ahora un imperativo para el sector logístico. Tal y como muestra la demanda creciente de soluciones sustentables para reducir los residuos, aprovechar las nuevas técnicas de propulsión y optimizar las instalaciones, el tema se ha convertido también en una prioridad para las cadenas de suministro.

El estudio menciona que existen más de 90 prohibiciones nacionales de plásticos de un solo uso y el embalaje aparatoso genera un 40% de espacio vacío en los paquetes. Todo ello obliga a replantearse el tema del embalaje. Es por ello, que “la logística sustentable (optimización de los procesos, materiales, nuevas técnicas de propulsión e instalaciones inteligentes) brinda un enorme potencial para las soluciones más respetuosas con el medio ambiente. La contenerización inteligente en el transporte también resultará importante a la hora de desarrollar formatos ecológicos para abastecer ciudades congestionadas”, destaca el documento.